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同时全球经济显示出积极趋势

来源:http://www.bjgjkd.com.cn 作者: 发表时间 : 2018-10-22 13:28 浏览 :

民航资源网2018年3月28日消息:据彭博社报道,澳洲航空正在评估从澳大利亚开通直飞美国芝加哥航班的可能性,作为它用不断扩张的波音787机队增开更多超远程航点计划的一部分。

关于将由787所取代的11架747中的最后六架飞机的退役,澳航可能会在今年做出决定,并可能会导致澳航定购更多的梦想飞机。澳航也可能会让这些747服役更长时间,它们算是现役747当中机龄最小的。

澳航将会在考虑开通更多欧洲直飞航线之前引入新的美国航线,因为只有17小时的珀斯-伦敦航线达到持续的高预订量表现,同时全球经济显示出积极趋势,澳航才具备开通更多欧洲航线的条件。

3月27日,澳航ceo alan joyce在接受采访时表示,随着下一批四架787飞机将于今年交付,澳航的注意力将转向美国市场。此前,澳航刚刚开通了有史以来首条直飞欧洲客运航线,将珀斯与伦敦希思罗机场连接起来。

joyce称:“我们希望申请可以在六个月内获得批准,选定的航线最早可以在旺季时开始,也就是年底。”

芝加哥是一个有吸引力的航点,这部分是因为它是美航的枢纽,达拉斯也是如此。澳航已经有了悉尼-达拉斯航线。西雅图是阿拉斯加航空的基地,而阿拉斯加航空也是澳航的合作伙伴。

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对长达十年的风向与天气数据(这些数据已经被应用于澳航的珀斯-伦敦航线)进行的分析表明,在标准载客量情况下,这三个目的地都是可以到达的。不过,在澳航与美国航空的联营赢得反垄断豁免之前,这些航班是不会开通的。

joyce表示,他相信波音和空客未来的机型将能够实现足够的额外航程,让它能够尽早在2022年就从悉尼和墨尔本直飞伦敦、纽约。

joyce将这些航线描述为航空业“最后的边疆”,在这些航线开通之后,全球所有主要城市都将拥有直飞航线。他指出,要让乘客能够忍受这样的远程航班,有几个办法,包括引入一个新的四舱结构,将部分货舱用作卧铺。他说:“一切均可考虑。“

澳航已经宣布,从9月开始,将开通墨尔本-旧金山新航线,同时,澳航现有的布里斯班-洛杉矶-纽约航线的执飞机型也将由747巨无霸改成787。但澳航正在考虑的新航线还包括布里斯班-芝加哥,或布里斯班飞西雅图或达拉斯的航线。

2月,同为寰宇一家联盟成员的美航与澳航第二次向美国监管机构提出申请,想要监管机构同意它们在跨太平洋航班上协调运价和航班时刻并共享成本和收益。

《刚开飞伦敦,这家偏爱超远程的航司又盯上美国》原文

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